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最近有毒君看了一部纪录片叫《辉煌中国》，全面介绍近几年我国经济社会取得的成就。
纪录片拍的的确有一点主旋律，但这些实打实的成绩就是该自豪啊。看完直想说厉害了我的国。

里面的每一帧画面都想截图。
是宣传片没错，但全都是拿数据说话，桥梁、公路、高铁动车、港口都是一等一的。
这部纪录片豆瓣评分8.4

振华30是世界上最大的起重船，体量超过了全世界所有现役航空母舰，由我国自主建造。

这次它将前往伶仃洋海域，完成港珠澳大桥最终接头安装。

振华30要抬起的是一个巨大的钢筋混凝土结构，重6000吨。
振华30要在工程师的指挥下准确的插入30米深的海底，整个吊装过程要确保绝对平衡，任何倾斜都是灾难性的。

它的臂力最多能吊起1.2万吨重物，并做360度回旋。
全世界没有人能在我国之前，把这6000吨的抬起并做回旋。

以前的基建工程是在现有器材的情况下去完成，现在想怎么弄我们国家都有能力制造专门的东西去做。

港珠澳大桥由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。

它建成后，连接的不仅是粤港澳三区，未来因它而形成的5.6万平方公里区域，将成为世界经济版图上又一个经济增长极。

我们国家不仅有港珠澳大桥这一项成绩，已经建成的有舟山跨海大桥、杭州湾跨海大桥、夏漳跨海大桥、青岛跨海大桥等等。

同样在刷新世界纪录的还有跨江大桥，仅在长江上已经建好和在建的桥梁就有超100座。

丹昆特大桥，世界第一长桥，跨越公路、铁路、水路，打开了长三角经济要素流动的新通道。

还有很多西部大山里的中国桥，比如北盘江大桥，它连接起黔川滇三省交界最后一个高速公路断点。

天山中的果zi沟大桥，解决了伊犁河谷数十年的出行难、运输难问题。现在伊犁州能够全天候的直通乌鲁木齐。

说完大桥，说说我国的铁路建设。
从兰州到重庆850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质情况非常复杂。堪称中国铁路建设史之最。

我国工程师们准备用226座隧道，396座桥梁实现贯通。
其中遇到的各种问题，工程师都用顶尖技术、智力和锲而不舍的精神进行解决。

兰渝铁路通车后，货运能力每年将达到5000万吨。
从兰州到重庆过去走公路要22个小时，现在只需6个小时，国际货运时间将节省11个小时。

每一条铁路的沿线风景都要美哭有毒君
海南环岛高铁

兰新高铁，尽览西部风情。

哈大高铁，冰天雪地里的黄金线路。

京广高铁，八个小时甚至可以体验四季变化。

与铁路相映衬的是我国公路网
京新高速公路，世界上穿越沙漠、戈壁最长的高速公路。

鹤大高速公路，春天秋天完全不同的风景。

川藏公路北线，曾经山鹰都飞不过的山峰，现在10分钟就能翻越。

看这部纪录片，感觉get到了国庆出游的地方。

今年第一辆标准动车组“复兴号”正式投入运营，运行时速高达350公里，从上海到北京只要4.5个小时。

能让高铁平稳运行的核心芯片，以前一直被其他国家垄断。三年前我国取得突破，现在每年能制造12万个芯片。

除了这些巨大的基建工程，我国的创造力在不断涌现。
比如无处不在的共享单车，全球最大的移动支付市场。

智利每年80%的车厘子，要在中国卖掉。在旺季，加拿大每天都有直通中国的生鲜航班，中国人每年要消费加拿大龙虾7亿元。

我国庞大的物流体系都走向智能化

这部纪录片最让有毒君感动的是，在各行各业上都是年轻人的身影和面孔。

青年人对祖国的热忱并非喊口号，而是凝结成一点一滴的奉献力量。
平均年龄30不到的这些科研人才，才是我国未来发展最大的希望。

正是这些成就，才能让我们一遍遍自豪的说“此生无悔入华夏”。
但我们也知道，还有很多问题需要解决，所以我们要更加努力。你所站立的地方就是中国，你怎么样，中国便怎么样。